Sécuriser les déplacements

Des premières mesures phares seront mises en place :

• La priorité à droite sur tout le village (hors carrefours accidentogènes)

• Un coeur de village à 20 km/h avec une zone de rencontre qui privilégie « la mixité des usages ». Elle repose sur le principe de prudence : le piéton est prioritaire sur le vélo, lui-même prioritaire sur la voiture.

• Le centre en zone 30 km/h. Là où la vie locale est dense et importante : les quartiers commerçants, les écoles, les espaces jeunesse, sportifs et culturels, les lotissements.

• Les chemins piétonniers entre les quartiers qui donnent la priorité aux piétons et tolèrent les vélos s’ils sont au pas.

D’autres aménagements sont également à l’étude aux endroits jugés sensibles : plateaux surélevés, chicanes, feux intelligents, tout en prenant en compte les contraintes législatives et budgétaires. Retrouvez toutes les infos dans le dossier central de l’écho 53 (Pages 9 à 12)

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